« Mon engagement est motivé par l’envie de relever un nouveau défi avec un ami ayant la même passion que moi pour l’Afrique et le Rallye Raid. Le Rallye Raid m’a beaucoup apporté tout au long de ma carrière professionnelle et aujourd’hui, avec Jean- Paul (qui est chirurgien orthopédiste) nous souhaitons tout simplement atteindre l’objectif que nous nous sommes fixés car il nous tient tout particulièrement à cœur.
Rejoindre Dakar le 9 janvier prochain sera l’occasion de remettre un don substantiel à l’association « La Chaîne de l’Espoir » (De Keten van de Hoop) en Belgique. Il permettra de contribuer à l’équipement du centre orthopédique pour les enfants (animé par le Docteur Fall), un des projets majeurs dont l’association s’occupe à Dakar au Sénégal.
Notre projet a pu voir le jour grâce à la mobilisation de bon nombre de personnes autour de nous et en particulier grâce à l’engagement à nos côtés de la société Vision IT Group (Groupe de conseil et d’expertises aux entreprises à travers l’utilisation de technologies innovantes) qui a été très sensible à la dimension humaine de cette opération.
Une nouvelle aventure et surtout une motivation sans faille pour mener à bien notre projet…»

A la sortie du bateau au petit matin, les concurrents  effectueront une liaison de près de 240 km sur une route ouverte comportant beaucoup de trafic. Un bon exercice de concentration avant de s’élancer dans la première spéciale de cette édition 2012 de l’AFRICA ECO RACE®. Un secteur chronométré qui s’annonce difficile pour une entrée en matière, surtout durant les 40 premiers kilomètres effectués sur une piste détériorée par les récentes pluies et comportant des effondrements, des crevasses et de nombreuses déviations. Le tracé s’améliorera ensuite jusqu’à mi-parcours. Moins exigeante en navigation, la 2ème partie de la spéciale sera très belle puisque les concurrents retrouveront une piste large et rapide sur 40 km qui deviendra ensuite très étroite au cœur de paysages magnifiques. Même si cette première spéciale sera la plus courte du Rallye, elle constituera tout de même une mise en  jambes plutôt exigeante.

Cette deuxième étape, composée d’une minuscule liaison et de 375 km de spéciale, ne posera pas de problème particulier en termes de pilotage, mais elle sera en revanche beaucoup plus exigeante au niveau de la navigation et ce, sur la totalité du tracé. Ainsi, à mi-parcours, il sera très important de bien suivre les nombreux changements de caps pour trouver une piste unique dans une vallée, sous peine de perdre pas mal de temps. Malgré cela, les pistes seront globalement bonnes avec toutefois quelques parties délicates et quelques dunes avant l’arrivée au bivouac.

MAHMID > ASSA

Etape 4 – 31 décembre 2011

Après le petit déjeuner, les concurrents attaqueront directement par des dunes. Elles seront petites mais techniques avant de conduire les véhicules sur une piste tracée dans le sable mou, puis rocailleuse jusqu’à l’Erg de Chegaga qui s’étend sur 25 km. Le premier vrai cordon de dunes de l’AFRICA ECO RACE® 2012 où il faudra veiller aux pressions des pneus sous peine d’y passer un peu de temps. Après avoir fait parler la puissance de leurs moteurs sur  »l’autoroute » que constitue le Lac Iriki, les concurrents retrouveront pour le reste de la spéciale de belles pistes alternant des terrains rocailleux ou sablonneux et des portions roulantes ou techniques. Un vrai aperçu de ce que l’on trouve en Rallye Raid. Cette troisième spéciale sera la plus longue des cinq étapes tracées au Maroc mais on ne devrait pas arriver trop tard pour le réveillonES 3 : 414 km | Total : 414km