Atelier

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Les articles suivants nous ont été aimablement fournis par génération 4×4.

Intercooler_HDJ80_Page_0

Le kit intercooler alu/inox pour le HDJ80 refroidit l’air compressé, donc surchauffé, en sortie de turbo. La baisse de température induite présente le double avantage de fiabiliser votre moteur, et d’améliorer ses performances par admission d’une masse d’oxygène supérieure.
Sans aucun doute le meilleur choix pour des performances optimales.
Tarif: 1450 euros et 1650 euros (avec kit Adonis).Pour plus de renseignements contactez-nous.
Photos: Christian Simon

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G4x4 n31_Snorkel_Page_1

Utilisé d’abord sur les sous-marins pendant la seconde guerre mondiale pour faire respirer leur moteur diesel sans avoir besoin de faire surface, le schnorkel ou snorkel est devenu
aujourd’hui un accessoire incontournable d’un 4×4 appelé à barouder.
Ce simple tube joue un rôle essentiel pour la survie de votre moteur lors de passages de gués profonds, et évite un colmatage prématuré de votre filtre à air lorsque vous évoluez en milieu poussiéreux.

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G4x4 n21_Turbo_Page_1

Le Toyota HDJ80 est équipé d’un turbo particulièrement endurant capable de parcourir des centaines de milliers de kilomètres sans souci.
Ce sont en général des fissures et du jeu radial dans l’axe de la turbine, qui conduisent à son remplacement. Dans notre exemple, le kilométrage du véhicule était inconnu mais sa pression de turbo était devenue instable sans dépasser les 500g.
L’option a été choisie de poser un turbo neuf dont le prix était quasi équivalent à un échange standard.

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G4x4 n19_Disques DBA_Page_1

Les gros 4×4 de raid étant appelés à transporter une charge hors normes, le remplacement des disques d’origine par des modèles rainurés percés permet d’obtenir un freinage plus performant, donc plus sécurisant.
Nous vous présentons les différentes phases de l’opération sur un Toyota HDJ100.

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G4x4 n18_Reservoir_Page_1

Le montage d’un réservoir supplémentaire fait partie des incontournables d’une préparation. Nous vous présentons ici pas à pas l’installation d’un modèle d’une contenance de 160l de marque LRA sur un Toyota Land Cruiser HDJ100 de 2004.
Ce travail est réalisable par un amateur averti. L’idéal est de pouvoir disposer d’un pont car, sans cet équipement, il vous faudra improviser une méthode à l’africaine beaucoup moins confortable!

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